對于金屬氣缸硬件的可互換性

案例分析表明，PolySlide^® 氣缸管能夠直接替換金屬管并保留其他氣缸組件。其中包括活塞、密封件、耐磨帶和其他組件。預潤滑和氣缸總成技術(shù)可以保持不變。Polygon 建議客戶(hù)對各種情況進(jìn)行測試和核準。

特性對比

上方的一般特性表是與 PolySlide^® 產(chǎn)品相關(guān)的各種氣缸材料的基本對比和概述。

本表中，PolySlide^® 的強度特性以標準氣缸設計為依據。然而，對于特殊應用而言，強度特性會(huì )發(fā)生明顯變化，且在某些情況下環(huán)向強度會(huì )加倍。

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案例分析

以下是 PolySlide^® 和其他氣缸類(lèi)型在不同條件下的性能對比案例分析總結。

案例分析：高負荷氣壓測試 — 鋁合金氣缸與 PolySlide^® 氣缸

 

該測試中將 PolySlide^® 氣缸與高質(zhì)量的鋁合金氣缸作對比。該測試評估了在高載荷條件下的 500 萬(wàn)轉數壽命測試中，由密封件摩擦力引起的氣缸溫度測試結果。測試中，分別取三組兩種氣缸在相同條件下同時(shí)進(jìn)行測試，從而得到可靠的統計數據。在每組氣缸中，每種氣缸的活塞桿采用端到端連接，從而使它們互相對立，就像是一臺 SAE J214 裝置一樣。氣缸的孔徑為 10.2 cm (4")，沖程為 17.8 cm (7")，以 15 cpm 的平均循環(huán)速度在 0.69 N/mm² (100 psig) 的壓力下運轉。以下圖表繪制出整個(gè)測試過(guò)程中杯形密封件和內孔表面之間摩擦生熱所導致的氣缸平均溫度曲線(xiàn)。從圖表中可以看出，在測試的后 75%部分，鋁合金氣缸的溫度明顯高于 PolySlide^® 氣缸。

 

 

案例分析：內孔表面耐磨特性 — 鋁合金氣缸與 PolySlide^® 氣缸

 

在此案例中，Polygon 設計用于替換已安裝的氣缸，預期現場(chǎng)維修可能性最低。Polygon 對缸徑為 7.62 cm (3")、沖程為 17.8 cm (7") 的鋁合金氣缸和 PolySlide^® 氣缸以 60 cpm 的循環(huán)速度進(jìn)行持續的 700 萬(wàn)次循環(huán)測試。測試壓力為 0.55 N/mm² (80 psig)。

結果表明，兩種氣缸的 O 型圈均已損壞。但是，鋁合金內孔表面產(chǎn)生了較深的劃痕，而 PolySlide^® 表面則無(wú)劃痕，且能夠在更換 O 型圈后繼續進(jìn)行測試。

 

案例分析：疲勞特性 — 一次性不銹鋼氣缸與 PolySlide^® 氣缸

 

以 2.07 N/mm2 (300 psig) 的靜液壓脈沖，對缸徑為 2.69 cm (1.06") 的非橫拉桿不銹鋼氣缸和 PolySlide^® 氣缸進(jìn)行測試，直至其失效。下文圖表顯示出兩種氣缸在失效前所完成的循環(huán)次數。

不銹鋼氣缸的失效模式是損毀性的，其通過(guò)壓裝接頭連接至氣缸管的端蓋由于金屬疲勞而被炸飛。

PolySlide^® 氣缸的失效模式則是在端蓋附近發(fā)生下垂。端蓋還保持在原位，且接頭未發(fā)生分離。下垂情況是復合材料氣缸在達到極限強度時(shí)常見(jiàn)的失效模式。這是 PolySlide^® 氣缸的固有的安全特點(diǎn)，可在絕大多數應用中在發(fā)生損毀性失效之前釋放壓力。

 

案例分析：大型鑄鐵氣缸研究

 

在研究中，對缸徑為 25.4 cm (10") 的 PolySlide^® 氣缸與相同尺寸的鑄鐵氣缸進(jìn)行測試，兩者的內孔表面光潔度均為 150+ Ra。氣缸以 cpm 的速度，在 0.55 N/mm² (80 psig) 壓力下完成 20 萬(wàn)次循環(huán)。高、低壓側均進(jìn)行旁路泄漏監控。在測試過(guò)程中對不同的潤滑劑進(jìn)行了評估。結果表明 PolySlide^® 氣缸的密封件磨損量要遠小于鑄鐵氣缸。